რომელია მთავარი ფაქტორები საჰაერო გადაზიდვაში ხელშეკრულების დასადებად? - Advocate-ge.com
  • მთავარი
  • კითხვები
  • რომელია მთავარი ფაქტორები საჰაერო გადაზიდვაში ხელშეკრულების დასადებად?

რომელია მთავარი ფაქტორები საჰაერო გადაზიდვაში ხელშეკრულების დასადებად?

პასუხები არ არის

კითხვა სტუმრისგან

0
0
1

12.11.2024

საჰაერო გადაზიდვაზე ხელშეკრულებისას (მაგ. ტვირთის ან მგზავრის) მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ბილეთი ან საჰაერო კონოსამენტი, სადაც მითითებულია გამყვანი ავიაკომპანია, რეისი, ტვირთის ან მგზავრთა ინფორმაცია. ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული მონრეალის ან ვარშავას კონვენციები, თუ საერთაშორისო ფრენას ეხება. გარდა ამისა, უნდა განისაზღვროს სადავო საკითხების სასამართლო ალტერნატივა.

ამ კითხვაზე პასუხი 14.11.2024
პასუხის თარიღი: 14.11.2024

საჰაერო გადაზიდვებისას, ავიაკომპანია შედის მგზავრებთან ან ტვირთის დამკვეთთან ხელშეკრულებაში, სადაც დეტალდება ფრენის თარიღი, ბარგის ლიმიტები, პასუხისმგებლობა დაგვიანებისა თუ ბარგის დაკარგვის შემთხვევაში. განსაკუთრებით ყურადღება უნდა მიექცეს სპეციალური დატვირთვის (ცოცხალი ცხოველები, ფასიანი ნივთები) პირობებს. მონრეალის კონვენციით დადგენილია პასუხისმგებლობის ზღვარი किलोგრამზე თუ ერთ მგზავრზე.

Похожие вопросы

სოფლის მეურნეობის პროდუქტების ტრანსპორტირება საჭიროებს თუ არა სპეციალურ სანიტარულ ნორმებს?

პასუხები არ არის
15.11.2024
დიახ, ნებისმიერი სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტი, განსაკუთრებით მალფუჭებადი (რძე, ხორცი, თევზი, ბოსტნეული) მოითხოვს ჰიგიენურ სტანდარტებს, ტემპერატურულ რეჟიმს, სპეციალურ კონტეინერებს. საქართველო ადგენს შინაგან რეგლამენტს, ძირითადად საინვესტიციო საკანონმდებლო აქტებით. თუ უგულებელყოფილია, შეიძლება სურსათის ეროვნული სააგენტო დაგაჯარიმოთ.
Читать далее
0
0
0

რა შემთხვევაში ითვლება, რომ ტვირთი დროულად მიიტანა გადამზიდველმა?

პასუხები არ არის
14.01.2025
ტვირთის დროულად მიტანა განისაზღვრება ხელშეკრულებაში დადებული ვადით. თუ ხელშეკრულებაში წერია კონკრეტული თარიღი ან დროის შუალედი, გადამზიდველმა უნდა შეასრულოს ეს პირობა. თუ ასეთ ვადას ვერ ასრულებს, შეიძლება დაზარალებულმა მხარემ მოსთხოვოს დაგვიანებისთვის კომპენსაცია. თუმცა, ზოგჯერ პრეტენზია არ წარმოიქმნება, თუ დაგვიანება გამოწვეულია ფორსმაჟორით ან დამკვეთის ცოდვით.
Читать далее
0
0
1

რა უნდა ვიცოდეთ გაზიარებული სატვირთო კონტეინერის (LCL) გამოყენებისას?

პასუხები არ არის
30.10.2024
ზოგჯერ მომხმარებელს არ სჭირდება მთელი კონტეინერი, არამედ მცირე მოცულობა აქვს. ასეთ დროს მოქმედებს LCL (Less than Container Load), სადაც გადამზიდველი ერთ კონტეინერში ერთად ათავსებს სხვადასხვა დამკვეთის ტვირთს. მხარემ უნდა იცოდეს, რომ ეს ზრდის ტვირთის შერევისა და კონფიდენციალურობის რისკს, ასევე მარშრუტში შეყოვნებებს, რადგან საჭიროა სხვა ტვირთის გადატვირთვის დაგეგმვაც.
Читать далее
0
0
2

რას მოიცავს CMR კონვენცია საავტომობილო გადაზიდვებში?

პასუხები არ არის
10.12.2024
CMR კონვენცია არეგულირებს საერთაშორისო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვებს. იგი აწესებს სტანდარტს, როგორ უნდა მოხდეს ტვირთის ზედნადების შევსება, საიდან სად მიდის ტვირთი, ვინ არის პასუხისმგებელი, რა წესებით ხდება დავების გადაწყვეტა და ანაზღაურების დათვლა ტვირთის დაკარგვისა თუ დაზიანების შემთხვევაში. იგი მოქმედებს მაშინ, როცა ტვირთი იგზავნება ერთი წევრი ქვეყნიდან მეორეში.
Читать далее
0
0
2

რა როლს თამაშობს სატრანსპორტო დაზღვევა ტვირთის უსაფრთხოებაში?

პასუხები არ არის
05.12.2024
ტვირთის საზღვაო, სახმელეთო თუ საჰაერო გადაყვანისას ყოველთვის არსებობს რისკი ზიანის, დაკარგვის ან დაგვიანების. სატრანსპორტო დაზღვევა კი საშუალებას აძლევს დამკვეთს დაიცვას საკუთარი ქონებრივი ინტერესები სხვადასხვა მოულოდნელი გარემოებისგან. თუ ტვირთი დაზღვეულია, ზიანის დადგომის შემთხვევაში დანაკარგს ანაზღაურებს სადაზღვევო კომპანია, რაც ფინანსურად უზრუნველყოფს დამკვეთის უსაფრთხოებას.
Читать далее
0
0
1

შეგვიძლია თუ არა ონლაინ ფორმით ჩამოყალიბებული სატრანსპორტო ხელშეკრულება?

პასუხები არ არის
15.11.2024
თანამედროვე ეპოქაში მხარეები ხშირად ახორციელებენ ურთიერთობას ელექტრონულად. შესაძლებელია, სარეკვიზიტო ველები შეავსონ ვებ-გვერდზე, დადასტურონ E-sign ან ელფოსტით გაუგზავნონ დამოწმებული დოკუმენტი. ეს ითვლება კანონიერად, თუ არსებობენ იმპორტის/ექსპორტის სამართლით მიღებული ელექტრონული ფორმის წესი.
0
0
3

რა შემთხვევაში ითვლება გადამზიდველი პასუხისმგებელად ტვირთის დაკარგვაზე?

პასუხები არ არის
15.12.2024
თუ ტვირთი ჩაიბარეს განსაზღვრული დოკუმენტაციით (მაგ. ზედნადები, კონოსამენტი ან საავიაციო საბილეთო დოკუმენტი) და დანიშნულ ადგილამდე არ მიიტანეს სრულად ან ნაწილობრივ, გადამზიდველი შეიძლება გახდეს პასუხისმგებელი. ეს შეიძლება იყოს გამოწვეული დაუდევრობით, არასათანადო ინახავს, არასწორი ჩატვირთვით, მარშრუტის დარღვევით ან სხვა გარემოებით, რაც მის უშუალო კონტროლქვეშაა.
Читать далее
0
0
1

სატრანსპორტო დავების მოლაპარაკებით გადაწყვეტა როდისთვისაა მიზანშეწონილი?

პასუხები არ არის
05.01.2025
დიდი საზიარო პრაქტიკა არსებობს, როცა მხარეები თავიდან ცდილობენ მედიაციას ან მოლაპარაკების მაგიდაზე დაჯდომას, რათა სასამართლოს ხანგრძლივი გზა აირიდონ. ეს აჩქარებს გადაწყვეტას და რჩება საქმიანი ურთიერთობაც. როცა დავა ძირითადად ფინანსურია და ორ სისხარტენიან კომპანიას შორისაა, ხშირად ურჩევნიათ შეთანხმდნენ.
Читать далее
0
0
3

შეიძლება თუ არა ტვირთის დაზიანებაზე მოთხოვნის წარდგენა დამკვეთის მიერ, თუ ტვირთი კარგად შეფუთული არ იყო?

პასუხები არ არის
30.11.2024
ზოგჯერ ტვირთი ზიანდება გადაზიდვისას იმიტომ, რომ დამკვეთმა არ მიიღო სათანადო ზომები მისივე პროდუქტების შესაფუთად. თუ დადგინდება, რომ ზიანი მხოლოდ არასათანადო შეფუთვის ბრალია, გადამზიდველი პასუხისმგებლობას არ დაექვემდებარება. შესაბამისად, დოკუმენტებში უნდა იყოს მითითებული, ვისი ვალდებულება იყო შეფუთვა და რა სტანდარტებით.
Читать далее
0
0
2
ყველა ჩვენება