მთავარი
კითხვები
როგორ გავრეგულიროთ დავა სატრანსპორტო ხელშეკრულებით არბიტრაჟში?

როგორ გავრეგულიროთ დავა სატრანსპორტო ხელშეკრულებით არბიტრაჟში?

პასუხები არ არის

სატრანსპორტო სამართალი

კითხვა სტუმრისგან

17.11.2024

მხარეებს შეუძლიათ შეთახმდნენ, რომ ნებისმიერი დავა, რაც ამ ხელშეკრულებით წარმოქმნება, გადაწყდეს არბიტრაჟში במקום სასამართლოში. ამისათვის საჭიროა ‘არბიტრაჟული ჩანაწერის’ ჩართვა ხელშეკრულებაში. მასში აღნიშნავენ, რომელ არბიტრაჟში წარსდგება საკითხი და რომ მისი გადაწყვეტილება závaznýა მხარეებისთვის.

ამ კითხვაზე პასუხი

20.11.2024

პასუხის თარიღი: 20.11.2024

არბიტრაჟს ხშირად ირჩევენ, რადგან უფრო სწრაფია, ნაკლები ბიუროკრატიაა, და მედიასაშუალებებისთვისაც ჩაკეტილია (კონფიდენციალურობა). ინტერნაციონალური სახის პრობლემებში ფართოდ გამოიყენება საერთაშორისო არბიტრაჟი (ICC, LCIA ან სხვა). მთავარია, სატრანსპორტო ხელშეკრულებაში იყოთ ნათლად მოხსენიებული, რომ ორივე მხარე მზადაა არბიტრაჟს დაემორჩილოს, თორემ სასამართლო დავისას შეიძლება გაჩნდეს კომპეტენციის დავა.

აირჩიეთ ქალაქი ქვემოთ მისაღებად ადვოკატები ამ თემაზე.:

Incoterms პირობები რამდენად სავალდებულოა საქართველოს კანონმდებლობისთვის?

პასუხები არ არის

15.12.2024

Incoterms არ არის პირდაპირი სამართლებრივი აქტი, არამედ საერთაშორისო სავაჭრო პალატის წესები. თუმცა, მათი მითითება ხელშეკრულებაში ძალზე გავრცელებულია, რადგან ზუსტად განსაზღვრავს, ვინ რაზე აგებს პასუხს — საფასურის, ტრანსპორტის, დაზღვევის თუ საბაჟო გადასახადების საკითხში. ისინი საორიენტაციოდ გამოიყენება ქართულ სამართლებშიც, თუ მხარეები შეთანხმდნენ.

სატრანსპორტო დავების მოლაპარაკებით გადაწყვეტა როდისთვისაა მიზანშეწონილი?

პასუხები არ არის

05.01.2025

დიდი საზიარო პრაქტიკა არსებობს, როცა მხარეები თავიდან ცდილობენ მედიაციას ან მოლაპარაკების მაგიდაზე დაჯდომას, რათა სასამართლოს ხანგრძლივი გზა აირიდონ. ეს აჩქარებს გადაწყვეტას და რჩება საქმიანი ურთიერთობაც. როცა დავა ძირითადად ფინანსურია და ორ სისხარტენიან კომპანიას შორისაა, ხშირად ურჩევნიათ შეთანხმდნენ.

რა უნდა გავაკეთო, თუ ჩემი ტვირთი საბაჟოზე შევიდა დაპატიმრებაში?

პასუხები არ არის

28.12.2024

ხშირად ხდება, რომ საბაჟო ორგანო აცხადებს ეჭვს დეკლარაციის სიზუსტეზე یا ეტიკეტებზე. შედეგად, ტვირთს აჩერებს, სანამ არ მოხდება დამატებითი დოკუმენტების წარდგენა ან შემოწმება. დამკვეთმა უნდა იმუშაოს ბროკერთან ან თავად დაიცვას თავისი პოზიცია საბაჟო სამსახურში. თუ განცხადება არ დაკმაყოფილდა, შესაძლებელია საჩივრის შეტანა.

ხელშეკრულების გასაწყვეტად მოდის თუ არა შეტყობინება E-mail-ით?

პასუხები არ არის

02.01.2025

თანამედროვე ურთიერთობებში ხშირად E-mail გამოიყენება ოფიციალურ კომუნიკაციად. თუ ხელშეკრულებაში წერია, რომ ‘შეტყობინების მიწოდება ელექტრონული ფოსტით იქნება საკმარისი’, მაშინ საკმარისია. თუ ასეთი ჩანაწერი არ არის, სასამართლომ შეიძლება არ ცნოს იმეილი ოფიციალურ შეტყობინებად (დამოკიდებულია ბრალდებულისგან დადასტურებაზე).

შეიძლება თუ არა ტვირთის დაზიანებაზე მოთხოვნის წარდგენა დამკვეთის მიერ, თუ ტვირთი კარგად შეფუთული არ იყო?

პასუხები არ არის

30.11.2024

ზოგჯერ ტვირთი ზიანდება გადაზიდვისას იმიტომ, რომ დამკვეთმა არ მიიღო სათანადო ზომები მისივე პროდუქტების შესაფუთად. თუ დადგინდება, რომ ზიანი მხოლოდ არასათანადო შეფუთვის ბრალია, გადამზიდველი პასუხისმგებლობას არ დაექვემდებარება. შესაბამისად, დოკუმენტებში უნდა იყოს მითითებული, ვისი ვალდებულება იყო შეფუთვა და რა სტანდარტებით.

როგორ ხდება საზღვაო ტვირთის გადაზიდვისას პასუხისმგებლობის განსაზღვრა?

პასუხები არ არის

02.11.2024

საზღვაო გადაზიდვებში მოქმედებს რიგი საერთაშორისო კონვენციებისა, როგორიცაა ჰააგა-ვიზბის წესები ან ჰამბურგის წესები. ისინი არეგულირებს გადამზიდველის პასუხისმგებლობას ტვირთის დაზიანება/დაკარგვის შემთხვევაში. ასევე არსებობს შიდა კანონმდებლობა, რომელიც საზღვაო პორტებში ოპერაციებს აწესრიგებს. ხელშეკრულებაში უნდა იყოს მოცემული, რა პირობებით ეზღვევა ტვირთი, როგორია ანაზღაურების ლიმიტი.

როგორ წესრიგდება შიდა საავტომობილო ტრანსპორტში მგზავრების უფლება დავაგვიანებისას?

პასუხები არ არის

11.12.2024

თბილისიდან ბათუმში უნდა წასულიყო ავტობუსი, მაგრამ ის ერთი საათით გვიან გამოვიდა, ან გზაში გაიფუჭა. მგზავრებს უფლება აქვთ მოითხოვონ კომპენსაცია? ეს საკითხი შიდა სატრანსპორტო წესებით და სამგზავრო ხელშეკრულებით რეგულირდება. ასევე გამოიყენება სამოქალაქო კოდექსი, თუ რაიმე სპეციფიკური აქტი არ არსებობს.

იურიდიული პასუხიმგებლობის ლიმიტირება სატრანსპორტო ხელშეკრულებაში კანონიერია?

პასუხები არ არის

17.11.2024

შესაძლოა ხელშეკრულებით ჩაინიშნოს, რომ გადამზიდველი承担ებს მხოლოდ X ლარამდე პასუხისმგებლობას ზიანზე. ეს ლიმიტირება არ უნდა იყოს მკაცრად წინააღმდეგი სავალდებულო ნორმების. ზოგჯერ საერთაშორისო კონვენციებიც აწესებს ლიმიტს (CMR, საზღვაო). თუმცა, სასამართლომ შეიძლება უგულებელყოს ლიმიტი, თუ ის გამიზნულად დაბალია და უსამართლობა იკვეთება.

შესაძლებელია საპროცესო გარიგება სატრანსპორტო შეცდომებისას?

პასუხები არ არის

16.11.2024

საქართველოში სისხლის სამართალი ითვალისწინებს საპროცესო შეთანხმების ინსტიტუტს, მაგრამ ეს მოქმედებს მხოლოდ სისხლისსამართლებრივ კონტექსტში. ანუ თუ დანაშაულია, როგორც ნარკოტიკული ტვირთის გადატანა, მასთან დაკავშრებული პირი შეიძლება მივიდეს შეთანხმებაზე პროკურატურასთან. სამოქალაქო დავაში პირდაპირ ‘საპროცესო გარიგება’ არ იხმარება, არამედ მორიგება-შეთანხმებაზე საუბრობენ.

ყველა ჩვენება

როგორ გავრეგულიროთ დავა სატრანსპორტო ხელშეკრულებით არბიტრაჟში?

აირჩიეთ ქალაქი ქვემოთ მისაღებად ადვოკატები ამ თემაზე.:

Похожие вопросы