თანხის ნაწილის წინასწარი გადახდა მიიღება?

ვინაიდან მივდივარ სამოგზაუროდ, მსურს ჩემი პენსიის გარკვეული ნაწილი შემცვლელმა გამოუტანოს ჩემ ნაცვლად, ან სრულად გადავუფორმო მას. შესაძლებელია თუ არა ასეთი დელეგირება?

საერთაშორისო გადაზიდვებში საბაჟო პროცედურა შეიძლება დაეკისროს როგორც დამკვეთს, ასევე გადამზიდველს, ეს დამოკიდებულია იმაზე, როგორ განისაზღვრება ხელშეკრულება და Incoterms პირობები (მაგ. EXW, FOB, CIF, DDP...). თუ წერია, რომ გადამზიდველი უზრუნველყოფს საბაჟო პროცედურებს, მაშინ ის აგებს პასუხს შესაბამის დოკუმენტაციაზე.

მაინტერესებს, რა ღირს არბიტრაჟის პროცესი: მაქვს დავა მაღალ ღირებულებაზე, და წარმავადგენ თუ არა დიდ სახელმწიფოს მოსაკრებელს? ვინ იხდის ხოლმე ხარჯს, თუ საბოლოოდ დავა ჩემს სასარგებლოდაა?

ზოგი პენსიონერი ფიქრობს, რომ სინამდვილეში არ სჭირდება ეს დახმარება და სურს სახელმწიფოს უკან დაუბრუნოს pმაისეთი პრინციპით, რომ სხვას გამოადგეს. არის თუ არა ეს სამართლებრივად შესაძლებელი?

შევადგენ საჩივარს, რომ ჩემი უფლებები დაირღვა სამინისტროს მიერ მიღებული აქტის გამო. როგორ განვათავსო არგუმენტები, რომ სასამართლო ან ზემდგომი ორგანო დარწმუნდეს ჩემი პოზიციის სისწორეში?

თუკი ჩემი წარმომადგენელი კარგად იცნობს კანონს, მაგრამ არ აქვს საკმარისი გამოცდილება სასამართლოს პრაქტიკაში, რამდენად დაშავდება ჩემი საქმე?

ფირმამ შეიძლება აირჩიოს საავიაციო, საზღვაო, სახმელეთო ან სარკინიგზო ტრანსპორტი, ανάλογად ტვირთის სასწრაფოობის, მოცულობის, წონის ან გარემოს პირობების მიმართ მგრძნობელობის. მაგალითად, მალფუჭებადი საქონელი ხშირად საავიაციო გზით იგზავნება, ხოლო დიდი მოცულობა — საზღვაო ტრანსპორტით, რადგან იაფია. კანონი არ ზღუდავს არჩევანს, თუმცა უსაფრთხო და მიზანშეწონილი საშუალება უნდა იყოს შერჩეული.

გვსურს წავიდეთ უფრო მაღლა, ვიდრე უბრალოდ ‘ორგანული’. ბიოდინამიკაზე მსმენია, რომ Demeter სტანდარტია, ევროპაში ცნობილი. ღირდა თუ არა საქართველოს პირობებში?

თუ სხვადასხვა კომპანიის გაერთიანება (ბიზნეს ასოციაცია) რეგულარულად ათანხმებს ფასებს ან დახარჯვის პოლიტიკას, კონკურენციის უფლების დარღვევა ხომ არ არის?